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【决胜四季度】沪渝蓉高铁项目海门北站E区深基坑开挖通过验收
时间：2024年11月01日 作者：张家睿 曹艺锋 来源：沪渝蓉高速铁路项目部
10月31日，中铁一局总工程师吴回获带队到沪渝蓉高铁项目，对海门北站E区深基坑开挖进行验收。公司总工程师朱孟艳、项目领导班子陪同验收。
吴回获一行实地查看了机场隧道进口明挖段四仓和海门北站E区第二道支撑施工情况，听取了项目负责人关于E区深基坑施工进度的汇报，了解了基坑开挖的技术难点、地质特点以及采取的工艺工法。验收组重点检查了现场围护结构的施工质量，评估了降水运行效果。
在验收会议上，吴回获对项目各项工作表示肯定。他强调，深基坑施工作为海门北站的重要一环，技术难度大、施工风险高，要继续保持严谨的工作态度，进一步加强施工现场标准化。开挖过程中要做好降水井和格构柱的防碰撞措施，并且加强施工过程实时监控和安全管理，确保项目顺利推进。
据了解，海门北站基坑为超深超大基坑，分为高铁车场区域及城际车场预留区域，基坑总长度为1800米(净长)。其中A区、B区、C区、D区为高铁车场区域，基坑总长1696米，宽约15.3至67.3米，深约18至19米；海门北站E区基坑长度166.1米，基坑深度为27.4至29.7米，基坑宽度达104米。项目部克服时间紧、任务重等困难，积极解决施工过程中出现的各项问题，加强工程质量安全监管，确保了一次性通过验收。
此次深基坑开挖的顺利验收，标志着海门北站E区工程建设取得了重要进展。下一步，项目部将严格按照验收会议的意见和建议，切实做好标准化施工，加强资源配置和风险管控，确保沪渝蓉高铁“安全、优质、高效、廉洁、共赢”建设。
实地查看进口四仓
海门北站E区深基坑验收会议