穿越蜀山之王——贡嘎雪山让人生畏
传说在贡嘎山上有一位美丽善良的神女贡嘎志玛，她时常出现在当地人民的梦境中，并给予他们指引和帮助，她的泪水化为贡嘎雪山下那一条条纯净犹如牛奶的溪流，那是雪山冰川融化成的圣洁之水，是善良美丽的志玛给贡嘎山下万物生灵的滋养和馈赠。
而山上，一景一险。
2022年3月，来自中铁一局的建设团队一头扎进深山，开始建设国道549石棉(雅安界)至九龙段改建工程。国道连接了石棉县和甘孜州九龙县的湾坝镇，是沿线百姓出行的唯一通道，但县域之间未形成路网，湾坝镇驾车至九龙县须绕山路7个小时。
为了打通大卡子山断头路，方便九龙县对湾坝镇的区域管理，进一步改善甘孜州交通出行条件，增强交通保障能力，促进区域旅游优势资源开发，数十人的先锋团队直面这全世界仅有25人登顶的雪域高原。
无人区的孤寂，让人生畏。在这片神秘的土地上，一项艰巨的任务正在进行。新的线路需要穿越这片无人区，施工环境极为恶劣。这里，高海拔与严寒的气候让人难以忍受，通讯信号的缺失更是让施工者们与外界隔绝，仿佛与世隔绝的孤岛。
项目的洞外工区和隧道工区都位于这片无人区，这里没有一丝信号，作业人员只能通过卫星电话和对讲机来传递信息。然而，山中信号极其微弱，卫星电话常常无法接通，使得信息的传递变得异常困难。洞口的情况只能先通过对讲机报告给最近的补给站，再转至海拔3900米处的中转站，最后由中转站传达给项目部。这样的信息传递方式，既繁琐又耗时，所有人默默地承受着这份孤寂与艰难。
对于常年离家的筑路人来说，最欣慰的莫过于听到家人电话中熟悉的声音，然而，在这无人区的工地上，这样的简单幸福却成了奢侈。面对如此艰难的条件，项目部积极努力，终于在一年后，临时网络投入使用，虽然网络信号断断续续，但对于筑路人来说，这已经是最大的慰藉。每当夜幕降临，大家都会围坐在电脑前，期待着家人的来电，那一刻的温馨与甜蜜，足以驱散他们心头的孤独与疲惫。
工期紧的压力，让人生畏。在广袤的大地上，大自然的神奇力量赋予了九龙县独特的气候。这里，季节的交替并不像其他地方那样分明。每年的11月至次年的4月，冰封的严寒笼罩着这片土地，寒冷的气温使得施工工作几乎无法进行。而到了5月至9月，雨季的降临使得施工环境更是雪上加霜。这种大自然曼妙的安排，似乎并未考虑到那些在这片土地上辛勤劳作的施工人员。
九龙县位于高原地区，属于典型的大陆季风高原气候。冬季，这里干燥而寒冷，气温骤降，降雪频繁，大地被厚厚的白雪覆盖，形成了一片银装素裹的世界。这种天气条件使得施工工作变得异常艰难，很多工程都不得不暂时停工。夏季，虽然气温较为温凉，但频繁的降雨却给施工带来了更多的困扰。雨水的冲刷不仅会影响工程质量，还可能导致工程进度的延误。
在这样的气候条件下，九龙县每年可以施工的时间变得极为有限。从每年的10月初到次年的4月上旬，天气寒冷降雪多，整个地区都被冰雪封冻，无法进行施工。而到了5月至9月，雨季的来临又使得施工环境变得极为恶劣。因此，如何在这样的气候条件下，确保在规定的6年内完成控制性工程——贡嘎隧道的施工，成为了摆在每位建设者面前的一大难题。
面对这样的挑战，建设者们并没有退缩。项目充分利用有限的施工时间，科学安排工程进度，确保每一道工序都能够按照计划顺利进行。同时，还采取了一系列措施来应对恶劣的气候条件。在冬季施工时，尽可能的采取了保温措施，使用保温材料覆盖工程面，防止冻害的发生；在雨季施工时，加强了排水系统的建设，确保施工场地不被雨水淹没。除此之外，项目还充分利用了现代科技手段来提高施工效率。
他们引入了先进的施工设备和技术，通过自动化、智能化的方式减少了对人工的依赖。这不仅提高了施工效率，还降低了施工成本和安全风险。
可是，如何在规定6年时间内完成控制性工程贡嘎隧道施工，仍然成为压在每位建设者心里的大石头。
平行施工的风险，让人生畏。面对紧迫的工期与复杂多变的施工难题，项目团队采用了平行施工的方式来加快整体建设进度。这种方法的确极大地提高了效率，但同时也带来了一些不可忽视的挑战。
在高耸的山脊侧，六条紧邻悬崖峭壁的平行线路正如火如荼建设。虽然加快了工程进度，但同时也让施工风险显著增加。尤其是在进行土方开挖等作业时，这些作业很容易扰动山体，导致落岩、碎石等在局部区域如同骤雨般落下。这不仅威胁到施工人员的安全，也给下方的桥梁作业带来了很大的风险。
“经常，我们桥梁施工的作业人员在下班后，因为上方的开挖或其他扰动作业尚未完成，无法原路返回驻地休息。”项目技术负责人高攀深有感触地说道，“而且，陡峭的崖壁使得部分施工人员不得不拖着疲惫的身体，徒步攀登1至2小时才能回到驻地。这种额外的体力和时间消耗，无疑给作业人员带来了额外的压力。”
为了应对这些挑战，项目也在不断地进行技术创新和管理优化。在作业区域设置安全防护网，以减少落石对下方施工区域的影响，同时，合理安排作业时间，尽量避开可能引发山体扰动的时段。此外，项目为施工人员提供了必要的体能训练和心理辅导，以帮助他们更好地应对工作压力和体能挑战。
阳春四月、大地复苏，可项目施工现场仍是寒气逼人。复工2个月以来，项目人员频繁流动，单单隧道工区已累计更换60余人，将近占到总施工人数的一半。虽然作业人员离开的很多，但他们也都是前期的“开山”英雄，而留下的他们，还在坚守... ...
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电力系统架设
对讲机中转才能相互联系
红线施工便道泥泞难行
双臂凿岩台车施工
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前期导线测量、勘探