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西平第一项目部“1-80m 钢-混凝土组合桁架结构桥梁施工技术”通过股份公司科研成果评审
时间：2012年11月13日 作者： 点击量：
来源：陕西宝鸡
2012年10月21日，在成都加州花园酒店，由中国中铁股份有限公司科技司组织对公司施工的“1-80m 钢-混凝土组合桁架结构桥梁施工技术”科研项目进行了成果鉴定，会议邀请了中铁二局李友明、郜小群、中铁八局冀嵩山、中铁大桥局周外男、中铁二院陈克坚、中铁大桥院王应良、中铁上海局黄新、西南交大李小珍等专家，通过项目课题组汇报、专家质疑、讨论，最终肯定了该项科研工作成果，并给予了很高的评价。
该课题依托西平铁路1-80m钢-混凝土组合桁梁工程进行研究。由于受地形条件及线路纵坡标高的限制，设计1-80m钢-混凝土组合桁梁，用于跨越双向四车道的福银高速公路，以满足通行限界要求。1-80m钢-混组合桁梁是西平线的重点控制工程，其结构形式及跨度目前居亚洲第一、国内首创。
主要成果如下：
1、针对国内首座（80m）简支钢-混凝土组合桁架结构铁路桥梁，系统地研究了支架法施工的方法和工艺，满足了工程要求。
2、自主研发的可调式钢结构支撑体系，结构新颖，解决了组合桁架钢构件安装及精确定位技术难题，具有创新性。
3、通过钢-混凝土组合桁架节点区混凝土浇筑工艺试验和研究，优化了节点构造，解决了节点区聚丙烯纤维混凝土浇筑难题。
综上所述，该成果已成功应用于西平铁路桥梁工程，丰富了我国桥梁施工技术，总体技术达到国内领先水平。
该课题依托西平铁路1-80m钢-混凝土组合桁梁工程进行研究。由于受地形条件及线路纵坡标高的限制，设计1-80m钢-混凝土组合桁梁，用于跨越双向四车道的福银高速公路，以满足通行限界要求。1-80m钢-混组合桁梁是西平线的重点控制工程，其结构形式及跨度目前居亚洲第一、国内首创。
主要成果如下：
1、针对国内首座（80m）简支钢-混凝土组合桁架结构铁路桥梁，系统地研究了支架法施工的方法和工艺，满足了工程要求。
2、自主研发的可调式钢结构支撑体系，结构新颖，解决了组合桁架钢构件安装及精确定位技术难题，具有创新性。
3、通过钢-混凝土组合桁架节点区混凝土浇筑工艺试验和研究，优化了节点构造，解决了节点区聚丙烯纤维混凝土浇筑难题。
综上所述，该成果已成功应用于西平铁路桥梁工程，丰富了我国桥梁施工技术，总体技术达到国内领先水平。
