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中铁一局承建的沪宁合高铁安徽段完成先架梁通道内所有连续梁施工
时间：2024年11月01日 作者：张佳 来源：沪宁合项目部
10月30日，由中铁一局沪宁合项目承建的沪宁合高铁安徽段丰乐大道立交特大桥跨石嘴水库连续梁成功合龙，标志着沪宁合项目先架通道最后一座连续梁的建设任务圆满完成，为架梁施工提供了有力的保障。
此次合龙的跨石嘴水库连续梁4个墩柱均位于水中，施工中正值汛期，水位高达5米。特别是154#墩地质条件极为复杂，60米的桩长，复杂的岩溶地质结构，给桩基施工带来了巨大的挑战。
根据跨石嘴水库连续梁施工的复杂状况，项目部多次组织专题会议进行探讨，制定了专项施工方案，并派遣了技术精湛的团队，以确保工程进度和质量。在施工过程中，发现地下岩石异常坚硬且地质构造复杂，桩基施工难度极大，主管领导立下军令状24小时轮流坚守盯控施工现场，增加人员和设备配置，实行昼夜两班制，制定了详尽的工程节点目标并对劳务队伍和管理人员严格考核，借助网格化管理和穿透式管理将各项施工责任到人，确保质量、安全双达标。
通过项目部全体人员的共同努力，成功克服了地质复杂、工期紧张、汛期防洪等一系列困难，最终顺利完成了跨石嘴水库连续梁的合龙。
公司承建沪宁合高铁安徽段站前一标，线路长27.101千米，涵盖桥梁、涵洞、路基等。其工程特点显著，设计标准高、特殊桥跨结构多、邻近营业线施工安全风险高且站场施工复杂。目前，工程进度良好。桥梁工程钻孔桩完成占比94.4％；承台完成93.7%；墩台完成占比91.1%，特殊桥跨结构完成11处。路基土石方完成54万方，涵洞完成6座。
在后续工程施工中，项目部将继续发扬“不畏艰苦，敢打硬仗”的优良传统，高标准、高质量、高效率建设好沪宁合高速铁路。为造福一方交通，展现国企担当，为长江沿岸高铁体系发展作出积极的贡献。
施工现场
施工现场
合龙留影