“嗡嗡嗡，嗡嗡嗡……”中铁e通为什么总是在午夜时分响起？

　　半夜12点54分：“一道出两个高边。”

　　凌晨2点18分：“一道进二组钢轨一车空油四车铸管。”

　　清晨5点52分：“二道入六个空油。”

　　打开手机，拉开任务栏，点进e通，原来是调度室的同事们又在值班了。调度室承担着西安分公司料场管辖线路的管理工作，精准掌握着来往车辆与货品的监卸，每天晚上及时更新现场动态是他们的工作内容。调度室一共4名员工，24小时轮班制让同在一个办公室的他们鲜少见面说话，但是为了保证后续工作能够顺利开展，无论多疲惫，待到下班时分，他们还是会把车种车号、标重、物品名称及重量等内容，详细而缜密的交代给下一位同事。

　　站在铁轨和货车前，查看每车货品的规格重量，指导车辆安全、通畅地运行，他们就像一个乐团指挥家，铁轨是他们的乐谱，电话是他们的指挥棒，e通后的领导、职工就是他们忠实的听众。中铁e通上线后逐渐取代了微信在工作中的作用，在公司的倡导下，职工有什么大事小情都在e通群里进行沟通，调度每天的工作动态也从微信群转移到了e通群。

　　漫漫长夜，万家灯火早已熄灭，而调度室依旧灯火通明。身为一名调度，主要任务就是是监督运输车辆的装卸及指导车辆进出，将来往的货品一一记录在案，同时将每天的工作进度发送到e通群里，做好信息的传递工作。只要有车辆装卸，他们便要到现场指挥、记录。每一项步骤的实施都是为了保障所有货品的顺利进场，保证次日工作的正常开展。

　　调度员是一个很特殊的岗位，这份工作能带来很大的使命感和责任感，可同时也会让他们失去很多东西，比如正常的作息、与家人的团聚时间等等。

　　当“恼人的e通”再次响起时，他们一定又坚守在自己的岗位上了吧。

　　料场实况

　　工人在搬运钢轨

　　装卸铸管

　　深夜的e通群