中国中铁国道109新线高速公路工程总承包部一工区谷山村隧道（中铁一局二公司承建），继连续实现全线首家进行爆破作业及全线首版二衬浇筑后，在全体施工人员夙兴夜寐、不懈努力下，于2021年12月1日进口右线进尺顺利突破1000米大关，隧道施工取得阶段性的胜利。

　　谷山村隧道采用高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，采用双向六车道标准。隧道为上、下行分离的独立双洞平面布设形式，隧道左线全长 1863米，右线全长1831.8米，最大埋深169米，最小埋深24米，左右线平均间距约35米。　　

　　自2020年5月施工以来，在业主单位、总监办及驻地监理的保驾护航下，项目员工先后克服了场地限制、地形地质复杂、环保要求严格、属地关系复杂、征地拆迁困难等诸多困难，持续优化施工技术，深入推进精细化管理，推进四新技术应用，配备混凝土喷射泵、仰拱栈桥、衬砌台车等大型专业化设备，形成机械化开挖系统流水线，实现了打眼、爆破、出渣、模板安装、混凝土浇筑等全流程机械化流水作业。项目部加强施工人员管理，于洞口安装门禁系统，实现进出口人员实名登记，随时掌握进出人员信息情况。

　　为确保工程安全质量受控，项目部严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则进行组织施工，验收严格执行“三检”制度，做到环环相扣，不留遗漏。后续施工中，项目部全体管理人员将继续保持当前良好生产态势，在确保安全、质量的前提下，加快速度，争取早日实现隧道贯通。