2023年2月24日，中铁一局京哈高速改扩建第八合同段项目重点工程——明字屯互通、凌海互通进入中墩施工阶段，为完成第二阶段北京方向保通目标奠定了坚实的基础。

　　明字屯互通设置新建4座跨线桥、凌海互通设置1座跨线桥，两处互通均上跨京哈高速主线，共有14个墩柱在京哈高速中央绿化带内，京哈高速车流量大，施工工期紧，施工作业面小，中分带桥墩及钢梁顶推施工难度大，施工危险系数高。

　　其中，凌海互通立交A匝道桥地质为第四系粉质黏土、粉砂及圆砾，中墩桩长35m，桩径1.4m。采用360型旋挖钻施工，水下灌注混凝土成桩工艺。在该地质条件下选用旋挖钻机成桩速度快，凌海互通中墩2-0桩基从开钻到灌注完成仅用时12小时。

　　在各方单位的共同配合努力下，24日下午4点，中铁一局京哈改扩建第八合同段项目明字屯互通、凌海互通顺利进入中墩施工阶段。为保证施工，项目与交通运输部、指挥部、总监办等相关部门协商，设置明显的交通警示标志和防护措施，按照要求封闭部分车道，保证车辆通行与中墩施工同步进行。项目总工牵头组织项目部相关管理人员和一工区现场管理人员进行中墩施工的封闭方案和施工组织的培训交底工作。工区工程管理人员严格落实对施工班组的三级交底工作，严格按照批准的路段和时间作业，作业过程由专职安全员进行全程管控，确保施工安全。

　　春节复工复产以来，京哈高速改扩建第八合同段项目始终以“高速公路党旗红+党建融合”为引领，充分发挥党支部的战斗堡垒作用，广泛动员组织党员领导干部勇担使命、争当先锋。同时严格落实施工方案，保障现场生产需求，加强施工过程管理，强化安全生产管控，为项目建设整体推进、实现北京方向通车目标保驾护航。

　　京哈高速改扩建工程项目建设是东北地区主动融入“一带一路”、实现全面振兴战略目标的先行保障，对促进辽宁西部区域经济建设、优化高速公路网结构具有重要作用。