“既怀抱梦想又脚踏实地，既敢想敢为又善作善成，立志做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年。”这是习近平总书记对广大青年的殷殷嘱托。新时代是奋斗者的时代，是追梦者的时代。在中铁一局二公司承建的长春地铁5号线项目部，有这样一群工程人，他们甘于平凡，乐于奉献，日复一日地坚守在施工一线，他们无惧风雨、不舍昼夜，他们把宝贵的青春挥洒在艰苦的施工现场，以舍我其谁的责任与担当为企业发展贡献力量。

　　今天，让我们一起走进他们建设春城地铁的精彩故事。

　　汪善平：一位老党员34年的坚守

　　在长春地铁5号线九工区项目部，说起52岁的领工员汪善平，大家无不对他心生敬佩、赞不绝口。汪善平，是一位名副其实的“工地老兵”，更是有着14年党龄的老党员。参加工作以来，他处处保持着共产党员敢想敢拼的工作作风，为项目树立了良好榜样，先后荣获集团公司“班组长标杆”和项目部“优秀共产党员”等荣誉称号，为企业的发展奉献着自己的青春年华。

　　老骥伏枥，志在千里。今年是汪善平奋斗在施工一线的第34个年头，他的骨子里，早已经把工程建设当作了自己生命的一部分，一份浸入自己骨髓的事业。一身土、一身泥、一身灰、一身汗是他每天工作的真实写照，早出晚归的生活对他来说早已是家常便饭。长春地铁5号线项目上大多都是刚毕业一两年的毛头小子，对此汪善平充分发挥一名老前辈的传、帮、带作用。“小韩下梯笼慢一点、小曲指挥吊车细心一点，小马配电箱关好一点...”不厌其烦的叮嘱和指导已成为汪善平工作的常态，年轻的职工技术员也因此调侃他为“老汪头”。

　　“每个工程人都需要一位好的老师，需要有人不厌其烦地将专业知识分享出来。”汪善平真诚地说，“作为项目部的一员，我希望坚持薪火相传的美德，将自己的经验和工作钻研所得毫不保留地传授给那些需要的年轻同事们，引领他们快速成长。”在长春地铁工作期间，公司多个兄弟项目向他抛来橄榄枝，都被他一一回绝了。“长春地铁5号线是我参加工作的第9个项目，作为一名共产党员，我一定要坚守到项目结束再离开。”汪善平斩钉截铁地表达了自己的想法。

　　青春已过，但不言老。这是一个普普通通老领工的初心和情怀；也是一个老党员兢兢业业的坚守与勤勉；更是一个饱经风霜中铁人的信仰与执念！

　　杜苗繁：有志青年的无悔选择

　　97年出生的杜苗繁不同于人们脑海中常年出入工地、饱受风吹日晒的“砼人”形象，瘦瘦高高的他看起来多了份同龄人没有的沉稳。2021年，杜苗繁从中交一公局辞职应聘到中铁一局二公司长春地铁5号线。工作环境从南到北、工作内容也从路面施工跨越到地铁建设。

　　杜苗繁主要负责项目亚泰大街站的施工任务，亚泰大街站为浅埋暗挖车站，位于老旧城区、周边环境和地质条件复杂，施工难度大、风险高，在他接手之前的三个主管都“束手无策”。面对领导们的期望和同事们的质疑，他这个“地铁新手”已然是箭在弦上，立志要把这份工作做的漂亮、做出成绩。还记得在钢管柱施工阶段，由于暗挖车站施工空间小、难度大，迟迟不敲定的技术方案让他在无数个深夜里辗转反侧。地下空气质量差、粉尘多，但他没有叫苦叫难，一边坚守岗位，对每一位工人进行技术交底、事无巨细，每个环节都不容疏漏。为了提升看图识图能力，他几乎天天泡在办公室加班，在电脑上查阅地铁施工的相关学习视频，一步步“解锁”图纸上密密麻麻的工程符号和各种规范，工作期间，他参与编写的“钢管柱定位安装技术”等7项创新内容荣获吉林省建筑业协会工程建设质量管理Ⅱ类成果，其中2篇专题论文在中国期刊网上成功发表。

　　好事尽从难处得，少年无向易中轻。亚泰大街站这个“烫手山芋”在他的带领下，施工进度稳扎稳打、过程管控实现零事故，该站点也多次被选取为全线暗挖施工观摩交流会活动的标杆工地，赢得了各级领导的认可和好评。善小而为之，硅步致千里。在两年多的时间里，杜苗繁不断把“规划图”变成“施工图”，先后获得了公司“十大优秀劳务工”、项目部“优秀管理者”、“杰出青年”、“优秀劳务派遣工”等荣誉称号。

　　徐士琳：测量背后的青春使命

　　出身山西运城的90后测量小伙徐士琳近日成了长春地铁5号线项目员工眼中学习的榜样。2021年6月，徐士琳通过应聘来到中铁一局二公司，经过之前四年大铁项目测量的历练，他义无反顾地选择了一路向北，从家乡山西前往东北平原，年轻的心在这里找到了发光发热的舞台，他用自己的实际行动见证着青春使命。

　　2023年正值长春地铁5号线主体施工大干期，现场作业面遍地开花，这对测量组工作业无疑也带来了更大的挑战。作为测量三人组的老大哥，徐士琳坚定的说道“再苦再难，咱们也得顶上去！”据悉，项目各站点的施工竖井及横通道距离地面近30米深（约17层楼梯台阶），而这却是徐士琳每次的工作必经之路。为了确保现场的测量精度与准确性，他带领测量小团队经常通宵达旦连续工作，徒手提过50斤的废机油、光脚踩过半米深的基坑污泥、呼吸过隧道里的烟雾灰尘、感受过凌晨一两点的空旷街道，但这些在徐士琳看来不过是常规操作而已。 

　　经常有人调侃说道，“十年技术当总工、十年测量一场空”。但在徐士琳眼里，测量工作责任重于泰山，稍有不慎便会给工程带来巨大的灾难。干了这么多年测量工作，徐士琳总结出自己的一条守则：“干测量要细心，细心，再细心。哪里容易出错，哪里要多注意，数据至少要核对两遍。”

　　心中有信仰，脚下有力量。徐士琳用自己的实际行动，在工作轨迹上留下了拼搏、奉献的脚印，那颗盈满了勇敢和热情的心，再一次让青春在祖国大地上熠熠发光。

　　韩其龙：“00后”的勇敢担当

　　提起“00后”，很多人的印象里还是娇生惯养、半途而废的代名词，但长春地铁5号线项目的实习生韩其龙却成功打破了这一刻板印象，那沾着泥浆和汗渍的工装、以及因忙碌不停而略显疲惫的神态，让他这个“00后”工程人的形象刹那间鲜明起来。

　　混凝土浇筑是一项对体力、眼力双重考验的工作，对于刚刚入职的实习生来说不免“压力山大”，但韩其龙却从不抱怨，反而以此作为学习和成长的宝贵机会。他利用空闲时间努力学习专业知识，在施工现场和工人师傅交流，哪项工序搞不明白他就往哪钻研，不断丰富自己的实践经验。同事问他，“你一个新来的实习生这么拼干嘛?”“趁现在年轻，得拼一拼、闯一闯，怕将来后悔”，他坚定而响亮地回答。

　　2022年6月15日是他首次跟进东大桥站盖挖段负一层侧墙混凝土浇筑作业。虽然师傅已经提前进行了技术交底、指导了浇筑混凝土所需注意的事项，教导他浇筑过程中要盯控浇筑高度及振捣情况并复检三脚架与模板是否发生变动。在浇筑前，他依旧仔细地对进场的每车混凝土进行坍落度检测，确保混凝土质量符合施工要求。遵照前辈的指导，韩其龙的混凝土浇筑“处子秀”顺利完成。浇筑混凝土经常需要通宵旁站，守在砼罐车旁到半夜两三点是常态。与混凝土“交往”的几个月中，韩其龙成长得很快。如今的他面对混凝土浇筑流程有了更多的心得，对每块板布管位置、浇筑高度及振捣情况都能拿捏到位，保证浇筑平整度达到设计要求，同时有效杜绝了跑模、涨模等质量事故，为施工工序的顺利开展提供有力基础。由于工作表现突出、工作踏实，在项目部2022年“优秀见习生”的评比中他脱颖而出！

　　他们执着坚守、肩负使命、无悔选择、勇敢担当，他们是长春地铁5号线施工一线诸多“小人物”的真实缩影，他们远离灯红酒绿的生活喧嚣、藏起风花雪月的浪漫情怀，他们用青春和汗水书写着工程人的初心和理想，谱写出一曲“以梦为马、不负韶华”的青春赞歌!