9月29日，沈阳地铁四号线工程正式开通运营，标志着沈阳地铁正式开启地铁网格化运营时代。

　　沈阳地铁四号线工程为沈阳市重要交通干线，为地铁规划线网“五纵”之一，线路北起正新路站，南至创新路站，线路全长34公里，共设车站23座，其中4座换乘站。其中，中铁一局二公司承建了沈阳地铁四号线太原街站、太原街站至南五马路站区间、观泉路站、观泉路站至北大营站区间。

　　太原街站位于南京南街与中华路交口以南，沿南京南街布置，与既有1号线太原街站进行换乘；太原街站长231.7米，太~南区间长534.975米，采用矿山法施工。观泉路站为地下二层岛式站台车站，位于北大营街与观泉路交叉路口北侧，沿北大营街呈南北向布置。车站总长215米，有效站台宽12米。车站大小里程均连接盾构区间，车站共设2个风道、3个出入口及1个疏散通道。观泉路站至北大营站（上园路站）盾构区间自观泉路站双始发。区间盾构段左线全长905.975米，右线全长 945.325米。

　　自开工建设以来，中铁一局二公司项目团队组织精兵强将，克服了场地狭小、地处繁华区域仅能夜间进、出物料、地下水位高降排水难度大、疫情等诸多外部不利因素的影响，夜以继日、攻坚克难，狠抓关键和细节，不断创新和探索，保质保量完成一个个节点工期目标。

　　太原街站风险源共计42个，其中自身一级风险源5个，自身二级风险源8个；环境一级风险源13个，环境二级风险源16个；太南区间风险源共为19个，其中区间自身风险源3个，环境风险源16个，结构自身及环境风险是本工程施工的重难点。

　　面对重重困难，项目始终秉承着“质量为本，安全第一”，提前研判周边环境，充分了解地质情况，超前策划，多次组织开展研讨，积极与各方沟通交流，结合安全、质量、成本、进度等方面，反复考量，推敲施工方案。

　　在施工过程中，项目技术人员全程旁站，严控每道施工工序转换，并积极探索可优化的施工方式，总结与其他工序交叉的干扰，为后续施工不断积累新的经验。沈阳地铁四号线九标项目在施工过程中先后获得了沈阳地铁集团合同履约信用评价A级两次、公司BIM技能大赛团体二等奖和三等奖各一次、沈阳市安全文明标准化工地荣誉称号、沈阳市建筑施工现场文明施工新貌杯荣誉称号、股份公司安标工地荣誉称号两次，“哈、长、沈”三市联检金牌工程等荣誉，项目QC小组还获陕西工程建设优秀质量管理小组二等奖，工程质量得到了各级单位的好评与认可。项目党支部连续多次获评中铁一局“三星级党支部”，获集团公司工程项目文化建设示范点荣誉称号，先后荣获中铁一局、中铁一局二公司、沈阳地铁集团有限公司“先进基层党组织”共计五次，项目经理郑岩获得中铁一局二公司“优秀共产党员”荣誉称号两次，获中铁一局“优秀共产党员”荣誉称号一次。

　　项目部坚持内强管理，外树形象。七年来累计接受180余次外部检查、观摩、调研，承担各类大型主题、专题活动15余次，接受地方媒体采访报道5次。多次受到上级单位、业主、监理单位及外界人士的好评。

　　目前中铁一局二公司在建沈阳地铁项目有沈阳地铁三号线十四标、沈阳地铁一号线东延线七标。下一步，公司将强化专班专干，坚持清单化、项目化、工程化推进，奋力加快项目建设，切实将主题教育激发出来的学习工作热情转化为攻坚克难、干事创业的强大动力，全力以赴在打好打赢新时代东北振兴、辽宁振兴的“辽沈战役”中挑大梁担大任、当先锋作表率，为奋力谱写中国式现代化沈阳新篇章贡献一局力量。

　　据悉，沈阳地铁四号线为沈阳地铁开通运营的第5条线路，是线网中又一条南北走向的重要干线。正式通车运行加强了浑南、沈北新区和主城区之间的联系，对于缓解南北交通压力具有重要作用。